Челнок оснащен машиной непрерывного действия или якорной копательной машиной, которая находится между комбайном непрерывного действия и дробилкой кормов и является основным вспомогательным транспортным оборудованием для короткостенной механизированной горной работы и проходки скоростных проходческих тоннелей.

В ходовой мощности используется двигатель с двойным преобразованием частоты мощностью 100 кВт и модульный четырехквадрантный преобразователь частоты, который обладает отличной производительностью и сильными возможностями торможения при вождении и обратной связи.

Оснащен многодисковым фрикционным тормозом мокрого воздуха, надежным торможением.

Используйте рычажную технологию рулевого управления четырьмя колесами, небольшой радиус поворота, маневренный и гибкий.

Используется импортный мокрый тормоз, а обратная связь инвертора используется для взаимодействия с операцией для достижения электромеханического торможения шарниром.

Гидравлическая система оснащена гидравлическим радиатором с воздушным охлаждением для предотвращения перегрева системы.

Электронная система управления оснащена устройством принудительного охлаждения с внутренней циркуляцией для обеспечения стабильности.

Система управления использует структуру шины CAN, а линия проста и удобна в обслуживании.

Датчик полностью настроен, а скорость вращения колес, рулевое управление, температура и влажность, температура масла и давление в тормозах контролируются и диагностируются в режиме реального времени, а также отображаются в режиме реального времени в кабине автомобиля и на удаленном компьютерном терминале.

Дополнительное предупреждение о приближении персонала, обход препятствий, панорамное изображение автомобиля и другие функции помощи при вождении, дополнительная платформа дистанционного мониторинга работы.